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长沙2号线使用B型车,每列载960人

2009-09-23 15:55:03   来源:红网   作者:周华平

  发车密度将根据人流量多少决定,最高时速可能为80公里

  售票机

  这种集充值、售票功能为一体的自动化设备已经成为很多城市地铁营运当中不可缺少的重要工具。

  如果使用月卡,充值的过程很简单,就像在移动大厅的自动柜员机给手机缴费一样。如果没有月卡的话,可以选择直接在机器上购票。购票者首先要选择所去目的地,然后选择购票张数,确定的时候放入现金。

 

  线路图

  一般新建的地铁线路都会采用LED(发光二极管,能将电直接转化为光)等,用不同的颜色标示驶过和未到车站。

  线路图末端亮灯的箭头,代表车辆前进的方向。一般情况下,线路图上还会标注换乘的站点。

 

  残疾人区

  现在,很多地铁车辆都有人性化设计,其中,设置专门的残疾人乘车区就是表现之一。

  地铁车厢内虽然不会每节车厢内都设置残疾人区,但在特定的车厢内残疾人朋友都可以找到停放轮椅的位置。

 

  屏蔽门

  现在越来越多的新建地铁线,选择使用完全式的屏蔽门作为隔离站台与地铁车辆的安全门的首选。

  当车辆进站后,首先开启的是车门,之后再开启屏蔽门;关闭的时候,则是先关闭屏蔽门,再关闭车门。在车门和屏蔽门开启和关闭的时候,站台内都会有广播进行安全提示。

  轨道交通B型车(长沙轨道交通2号线所用车辆外形尚未确定)。

  本版图片均为资料图

  ○车型

  长沙轨道交通的首期工程即2号线,以及后面的其他线路都可能采用B型车。长沙将根据自身城市的需求,对车辆提出一些具体要求。

  标准B型车车宽2.8米,高3.8米,车体有效长度19.8米。

  ○容量

  按一个人使用0.6平方米计算,每列地铁可容纳960人。

  潇湘晨报记者周华平 实习生尹依依 长沙报道

  计划于2014年开行的地铁,给了长沙人太多的期待:飞驰在2号线上的地铁,将采用哪种型号的车辆?每小时最高运行速度是多少?每列车能承载多少人?

  昨日,长沙市政府召开新闻发布会,通报长沙轨道交通2号线一期工程的相关情况。记者针对以上问题,采访了长沙市建委主任、市轨道交通集团董事长陈鲁青。

  B型车稍显小巧、实惠

  轨道交通车辆主要分为A、B、C、D、Lb型车及单轨车辆。A、B、C型车都为国内城市快速轨道交通系统常用,其中,A型车外形及载客量较B型车大;C型车为低地板车辆;D型车为高地板车辆;Lb型车为直线电机车辆;单轨车辆分为悬挂式和跨座式两种。

  长沙轨道交通2号线将选用哪种车型?陈鲁青介绍:是20米长的B型车。

  标准B型车车宽2.8米,高3.8米,车体有效长度19.8米,这要比A型车苗条小巧些,载客量也没有A型车大,造价也比A型车便宜很多。此外,因为车高3.8米,不管乘客个子有多高,乘坐时都不会感到压抑。目前,杭州地铁、广州地铁3号线都为B型车,最高时速为80公里。

  2号线为什么选择B型车呢?相关人士介绍,B型车的客流量需求相比A型车要小一些,比较适合长沙实际。此外,长沙不同于北京、广州等城市,不同线路选择车辆有所不同。长沙轨道交通的首期工程,以及后面的其他线路都可能采用B型车。这样可以实现一种车型适用于所有线路,从而使得车辆资源得以有效调配,发挥最大效率。

  车辆设计将有“长沙特点”

  长沙轨道交通2号线使用的B型车,将由哪家企业生产?我省也有相关生产企业,会不会优先考虑本地厂家?

  陈鲁青介绍,法律规定,任何大型工程的用车都要通过招投标采购。2号线的选购,将面向国内外大型地铁车辆生产企业招标。参与招标的车辆,首先要满足B型车的基本技术指标要求,同时,长沙还将根据自身城市的需求,对车辆提出一些具体要求。长沙的车辆选择,将充分考虑经济成本和技术性的比较,选择范围应当是一些知名公司技术成熟的产品。同时,还会综合考虑合理报价、售后服务、先进性等方面因素。

  陈鲁青透露,国内的地铁车辆生产商并不多,目前,已有多家公司抛出橄榄枝,希望参与招投标,“他们都是一些代表了湖南先进技术、世界先进技术的公司。”他表示,将公平公正地让生产商参与竞争,帮长沙地铁车辆找个好“娘家”。

  每列地铁设置6节车厢

  2号线使用的B型车,每列列车有6节车厢。陈鲁青透露,按一个人使用0.6平方米计算,每列列车可容纳960人。列车上,将设置座位若干,另设置扶杆和拉手。

  多长时间发一趟车?陈鲁青介绍:“发车的密度,将根据人流量的多少来决定。”

  地铁建成后,人流量会怎么样?陈鲁青表示,初期预计每小时流量3.5万人,至于以后的情况,则难以估计。

  (注:本组图片及图解,均选自国内其它城市地铁,长沙轨道交通2号线尚不确定是否采用以上方式。)

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