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别了,黄标公交车

长沙市打造全球最大K8纯电动公交车队,实现“生态公交”全覆盖

来源:湖南日报 作者:陈永刚  陈东风 时间:2015年07月18日

  

 

  7月17日,首批80台比亚迪K8纯电动公交车正式交付使用。至此,长沙市所有黄标公交车全部“下岗”。 湖南日报记者 范远志 摄

  7月17日下午,随着80台崭新的K8纯电动公交车交付使用,长沙市所有黄标公交车同时淘汰下线。而今年内,长沙市还将有320台纯电动公交车在29条公交线路上线运营,成为全球规模最大的K8纯电动公交车队。

  长沙作为全国首批节能与新能源汽车示范推广城市之一,在节能与新能源汽车推广方面进展迅速。2012年,长沙市在全国率先采购100辆K9纯电动公交车;从今年起,长沙市停止采购纯燃油公交车,已成功推广混合动力公交车3145台,占比67.5%;到今天,国Ⅱ以下排放标准的黄标公交车全部下线。此次投入运营的80台K8纯电动公交车,分布在810路、806路、120路、903路和918路。

  比亚迪股份有限公司总裁王传福介绍,K8纯电动车整车长10.5米,单次充电续航里程可达200公里,采用两级踏步设计,将动力电池布置于车厢地板下。相比K9车型,整车内部空间更大,乘客座椅数量增加到38个,实现了零排放、低耗能。

  810路公交车司机谭惠军开上新车,爱不释手。他告诉记者,纯电动公交车噪音小、乘坐舒适,而且是自动波,大大减轻了司机的工作强度。

  目前,长沙公交车、出租车在全市乘用车所占比例不到1%,但每天满足40%以上市民的机动车出行需求,其碳排放量的高低对城市空气质量影响很大。据测算,一台黄标车相当于28台国IV绿标车的排放量。长沙市交通运输局局长刘明理表示,未来长沙将把纯电动公交车作为公交行业主要车型服务乘客,努力实现公共交通零排放,让长沙的蓝天更蓝。


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